• Montaż: bez cięcia i wiercenia (bolt-on)
• Wahacze górne z kutego aluminium
• Zwrotnice z lekkiego aluminium (50% lżejsze niż stalowe)
• Gumowe tuleje o zwiększonej trwałości
• Zoptymalizowane kąty sworzni kulowych
• Kompatybilność z fabrycznym zawieszeniem i kołami
• Zwiększony prześwit i równy poziom przodu/tyłu

Specyfikacja amortyzatorów:

• Bezszwowa budowa
• Konstrukcja monotube 2″ wypełniona azotem
• Tłok degresywny 46 mm zapewniający stałą, niezmienną wydajność w każdych warunkach
• Tłoczysko 18 mm szlifowane, utwardzane powierzchniowo, chromowane i polerowane
• Zawór degresywny natychmiast reaguje na zmieniające się warunki nawierzchni
• Samoregulujące, niezależne odbicie i kompresja z tarczą odchylającą
• Ocynkowane i uszczelnione dla odporności na korozję
• Wytrzymałe tuleje z wulkanizowanej gumy naturalnej
• Przeznaczone do montażu korpusem do góry

W zestawie:

• (2) Amortyzator Coilover przód
• (2) Wahacz górny przód
• (2) Zwrotnica aluminiowa
• (2) Amortyzator gazowy tył
• (2) Bloki tył
• U-bolty
• Zestaw montażowy

 Uwagi:

• Nie pasuje do modeli Standard Cab
• Pasuje tylko do modeli z napędem 4WD
• Nie pasuje do modeli wyposażonych w system Continuous Control Damping (CCD)
• Nie pasuje do modeli Tremor, które fabrycznie posiadają 1″ lift zawieszenia
• Ze względu na różnice w masie silnika, nie pasuje do modeli z silnikiem 3.0L Power Stroke Turbo Diesel V6
• Aby zachować fabryczne felgi, użyj dystansów kół o grubości 0,25″ – RC1065