• Materiał: Stal SAE 4130 hartowana, ramiona kute
• Wykończenie: Uchwyty malowane proszkowo na czarny półmat
• Tuleje: Trwałe tuleje Delrin
• Łączniki: Regulowane, na przegubach kulowych
• Przewody: Stalowe w oplocie, długie, montowane od wewnętrznej strony ramy
• Montaż: Plug & Play, przy fabrycznych otworach ramy i mostu
• Zoptymalizowane pod użytek off-road’owy

Uwagi:

• Przechyły nadwozia – pojazdy wyposażone w stabilizatory Antirock będą miały większe przechyły boczne niż na seryjnym stabilizatorze. Produkt dopuszczony do jazdy po drogach, ale nie zapewnia seryjnej charakterystyki prowadzenia.
• Długość łączników – zestaw zawiera łączniki dostosowane do zawieszeń o 4″ lifcie (systemy RockJock). W zależności od konfiguracji auta można zastosować krótsze/dłuższe łączniki lub przyciąć je do odpowiedniej długości.
• Dopasowanie – szerokość ramy fabrycznej może się różnić. W przypadku węższej ramy ramiona stabilizatora można dosunąć do tulei. W razie potrzeby można zastosować podkładki dystansowe RockJock CE-9901D-SP4.
• Koła i opony – przy seryjnych felgach JK wymagane są dystanse 1,5″ dla odpowiedniego prześwitu. Felgi aftermarketowe muszą mieć minimum 4,5″ backspacingu.