• Typ montażu: przykręcany do fabrycznego bracketu + spawanie do osi
• Funkcja: korekta geometrii przedniej osi po konwersji drag link flip
• Zapobiega zjawisku bump steer
• Fabryczna szerokość mocowania i otwór śruby w nowej podniesionej pozycji
• Materiał: stal surowa (wymaga spawania i ewentualnego zabezpieczenia antykorozyjnego)

Uwagi:

• Nie możemy zagwarantować, że ta relokacja będzie kompatybilna ze wszystkimi układami kierowniczymi i amortyzatorami skrętu
• Wymagane jest spawanie