- 6″ lift dla zwiększonego prześwitu
- Wytrzymałe, stalowe, laserowo wycinane kołyski o grubości 1/4″ o wysokim prześwicie
- Relokacja dolnych wahaczy dla lepszych kątów pracy
- Wytrzymała przednia płyta poślizgowa dla lepszej ochrony w terenie
- Wyższe i szersze zwrotnice dla optymalnej jakości jazdy
- Wielopunktowe uchwyty relokacji dyferencjału zabezpieczające przednią oś i poprawiające kąty pochylenia
- 5″ sprężyny ProRide Dual Rate
- Specjalnie dobrane amortyzatory FOX 2.5 Performance Elite:
- 2,5-calowy korpus z wytłaczanego aluminium
- Zaprojektowane specjalnie z myślą o zwiększeniu skoku zawieszenia i najtrudniejszych warunkach terenowych
- Regulator DSC zapewnia niezwykłą uniwersalność i precyzyjne dostrojenie dzięki dwóm pokrętłom regulacyjnym
- Konstrukcja monotube z wewnętrznym pływającym tłokiem (IFP)
- Obrabiane CNC aluminium 6061-T6
- Masywne, chromowane na twardo tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej
- Opracowana na potrzeby wyścigów konstrukcja tłoka o wysokim przepływie
- Dostosowane zaworowanie maksymalizujące wydajność
- Trwałe, anodowane wykończenie
W zestawie:
- (2) Coilover FOX 2.5 Performance Elite przód
- (2) Amortyzator FOX 2.5 Performance Elite tył
- Przednia belka poprzeczna
- Przednie przewody hamulcowe
- Wsporniki przednich przewodów hamulcowych
- Przednia płyta ślizgowa mechanizmu różnicowego
- Wsporniki linki hamulcowej
- Zwrotnice
- Końcówka drążka kierowniczego
- Mocowanie wspornika mechanizmu różnicowego
- Przekładka wału napędowego
- Wsporniki drążka kierowniczego
- Tylna belka poprzeczna
- Elementy dystansowe kolumny resorującej
- (2) Sprężyna 5″ ProRide Dual Rate
Uwagi:
- Pasuje tylko do modeli 4WD
- Modele RAM z fabrycznymi kołami 22″ wymagają większych zwrotnic ze względu na większe łożyska kół
- Nie pasuje do modeli z regulowanym zawieszeniem Air Ride
- Modele z pakietem Rebel lub Offroad nie osiągną pełnego 6″ liftu, wysokość netto wyniesie około 5″ powyżej fabrycznej
- Przód samochodu będzie znajdował się około 1/2″ wyżej niż tył po zamontowaniu dystansów. Jeśli dystans nie zostanie zainstalowany, przód samochodu będzie znajdował się około 3/8″ niżej niż tył
- Standardowe 18″ koła nie mogą być ponownie zamontowane ze względu na układ kierowniczy. Standardowe 20″ koła mogą być ponownie zamontowane z fabrycznymi oponami
- Nie pasuje do modeli z silnikiem diesla
- Nie pasuje do modeli 2019-2022 RAM 1500 Classic
- Nie pasuje do modeli wyposażonych w opcję Thermal Axle
- W przypadku korzystania z 18-calowych kół z maksymalnymi zalecanymi dystansami, przed zamontowaniem opon należy przetestować felgi na pojeździe, aby mieć pewność że nie ocierają