• Wyprodukowano w USA
• Wyrównuje przód z tyłem pojazdu
• Konstrukcja kołyski i dużym prześwicie dla optymalnej geometrii zawieszenia
• Zapewnia odlewane zwrotnice zapewniające zwiększoną wytrzymałość
• Zachowuje standardowy rozstaw kół
• Nie wymaga demontażu przednich amortyzatorów
• Nie wymaga cięcia dyferencjału
• Materiały precyzyjnie wycinanie laserowo
• Mocniejsze i bardziej wytrzymałe bloki

W zestawie:

• Przedłużone zwrotnice przód
• Kołyska przód
• Górne podkładki pod amortyzator przód
• Dolne podkładki pod amortyzator przód
• Obniżenia dyferencjału przód
• Płyta osłonowa dyferencjału przód
• Obniżenia stabilizatora przód
• Bloki tył
• Mocowania przewodów hamulcowych tył
• U-bolty tył
• Kołyska tył
• Relokacja mocowania amortyzatorów tył
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Pasuje tylko do modeli z systemem Adaptive Ride control 
• Pasuje tylko do modeli z silnikiem 2.7L oraz 3.0L
• Nie pasuje do modeli Chevrolet Silverado (w przypadku Chevrolet Silverado sprawdź RCK21731 oraz RCK21731D)
• Nie pasuje do modeli AT4 (w przypadku modeli AT4 sprawdź RCK27531)
• Nie pasuje do modeli z dwuczęściowym, tylnym wałem napędowym
• Wymaga cięcia i wiercenia
• Nie pasuje do fabrycznych kół
• Wymaga kół 20″ lub większych
• Wymaga backspacingu 4,5″
• Należy sprawdzić dopasowanie kół przed instalacją
• Wymaga weryfikacji dopasowania akcesoryjnych kół do zestawu powiększonych zacisków hamulcowych GM
• Niektóre koła mogą wymagać dystansów do felg 0,25″ (sprzedawane oddzielnie)