• Wyprodukowano w USA
• Możliwość zamontowania 20″ kół
• Wysokiej jakości kołyski zapewniają odpowiedni prześwit
• Kute bloki wytrzymalsze od odlewanych

Specyfikacja amortyzatorów przód:

• Łatwa instalacja
• Zawiera wstępnie wpasowaną sprężynę
• Zapewnia fabryczne wrażenia z jazdy
• Zwiększony prześwit
• Konstrukcja zaprojektowana w celu podnoszenia samochodów
• Zapewnia lepszy kontakt opony z nawierzchnią, zwiększając stabilność i osiągi
• Zwiększone uszczelnienie tłoka
• Specjalnie opracowany olej do amortyzatorów o niskim współczynniku tarcia
• Masywny otwór 1 3/8 cala
• Utwardzone chromowane tłoczysko poprawia właściwości uszczelniające

W zestawie:

• (2) Strut N3 Premium
• Przedłużone zwrotnice przód
• Kołyska przód
• Kołyska tył
• Górne podkładki pod amortyzatory przód
• Podkładki wału
• Relokacja mostu
• Płyta osłonowa dyferencjału przód
• Relokacja mocowania stabilizatora przód
• Kute bloki tył
• Relokacja mocowania przewodów hamulcowych tył
• U-bolty
• (2) Amortyzator N3 Premium tył
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Pasuje tylko do fabrycznych, dolnych wahaczy z aluminium lub stali tłoczonej. Jeżeli posiadasz wahacze ze stali odlewanej sprawdź RCK22632
• Pasuje tylko do modeli 4WD
• Wymaga przycinania oraz wiercenia
• Nie pasuje do modeli Hybrid eAssist
• Nie pasuje do modeli GMC Denali z systemem Magnetic Ride Control
• W przypadku opon szerszych niż 295 / 60R20 może być wymagane zastosowanie dystansów
• W przypadku zamontowanego Dampera wymagany jest jego demontaż