• Średnica stabilizatora: 0,770″ / 19,5 mm, stal chromowo-molibdenowa SAE 4130 hartowana
• Kute ramiona stabilizatora
• Aluminiowe uchwyty montażowe, instalacja w fabryczne punkty ramy
• Regulowane łączniki stabilizatora
• Tuleje Delrin o wysokiej odporności na zużycie
• Komplet śrub i akcesoriów

Uwagi:

• W przypadku Jeep Wrangler pasuje tylko do modeli z silnikiem 3.6L V6 i 2.0T
• W przypadku Jeep Gladiator pasuje tylko do modeli z silnikiem 3.6L V6
• W przypadku modeli Diesel, 392 i 4XE – rekomendowany jest grubszy stabilizator (RJ-246100-101 z drążkiem 0,850″) ze względu na większą masę pojazdu.
• W przypadku modeli Rubicon (JL/JT) wyposażonych w elektroniczny stabilizator wymagane użycie programatora (Tazer ZATJLMINI lub podobnego) w celu wyłączenia kontrolki stabilizatora po demontażu fabrycznego.
• W przypadku Jeep Gladiator – rekomendowane użycie zestawu RJ-246100-101 ze stabilizatorem o średnicy 0,850″.
• W przypadku Jeep Gladiator Mojave – zestaw będzie pasował do modeli Mojave i będzie montowany dokładnie w ten sam sposób, jednakże jeśli fabryczne amortyzatory Mojave zostaną zachowane, zbiorniki amortyzatorów będą musiały zostać przeniesione, aby umożliwić montaż zestawu.
• Przechyły nadwozia – większe niż w fabryce, produkt przeznaczony głównie do off-roadu.
• Długość łączników – zestaw przewidziany do liftu 3,5″, mogą być potrzebne krótsze/dłuższe linki lub przycięcie prętów dla idealnego dopasowania.
• Dopasowanie – szerokość ramy fabrycznej może się różnić. W przypadku węższej ramy ramiona stabilizatora można dosunąć do tulei. W razie potrzeby można zastosować podkładki dystansowe RockJock CE-9901D-SP4.