• Znacznie poprawiona skuteczność hamowania, zdecydowanie wyższa niż przy użyciu fabrycznych hamulców
• Równomierny rozkład sił hamowania na przód i tył, co ma szczególne znaczenie w samochodach z liftem
• Potężne wentylowane tarcze o rozmiarze 14” x 1.25”
• Tarcze wykonane z trwałego żeliwa doskonale radzą sobie z absorpcją ciepła, co pozwala na stabilne i niezawodne hamowanie nawet w najbardziej wymagających warunkach offroadowych
• Dzięki zastosowaniu technologii GEOMET na powierzchniach pozbawionych tarcia, tarcze są odporne na korozję, co zapewnia długą żywotność i niezawodność
• Rozstaw śrub 5×5 (5×127)
• Wysokiej jakości 4 tłoczkowe zaciski hamulcowe
• Przedni tłoczek 2″ i tylny tłoczek 1,375″
• Tłoczki posiadają twardą anodowaną warstwę, co zwiększa odporność na zarysowania
• Osłony zacisków wykonane z syntetycznego materiału EPDM chronią tłok przed zanieczyszczeniami
• Powłoka zacisków z twardego chromu poprawia osiągi
• Niezwykle łatwa i szybka instalacja
• Konstrukcja klocków typu drop-in – nie ma potrzeby demontażu zacisków podczas wymiany klocków 

W zestawie:

• Nacinane tarcze hamulcowe przód
• Zaciski hamulcowe przód
• Nacinane tarcze hamulcowe tył
• Zaciski hamulcowe tył
• Klocki hamulcowe
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Wymaga dopasowania poprzez szablon
• Wymaga minimalnej średnicy koła 17″
• Wymaga backspacingu 4,75″ lub mniejszego
• W modelach JK zalecamy wymianę fabrycznej pompy hamulcowej i serwa na wydajniejsze ich wersje firmy Mopar
• Pomimo iż hamulce pasują do wersji Wrangler JL Unlimited 392, nie współgrają z fabrycznymi kołami z beadlockiem – w modelach 392 wymagana jest wymiana kół na aftermarketowe