• Wzmocniona obudowa typu full-float przeznaczona do ekstremalnego użytkowania
• Obudowa o średnicy 3,25″ i grubości 0,5″ zwiększa wytrzymałość, aby przeciwdziałać wyginaniu
• Pasuje do kół z rozstawem śrub 8×6,5. Odległość mierzona od styku piasty z kołem do styku piasty z kołem po drugiej stronie wynosi 70″
• W zestawie flansza wału napędowego pod wzmocniony krzyżak serii 1350
• W zestawie półosie z wieloklinem 35 zębów
• Wzmocnione łożyska zwiększają sztywność oraz redukują możliwość uszkodzenia przełożeń
• Specjalna konstrukcja zwiększająca prześwit
• Łożysko wałka ataku posiada zbiornik oleju
• Ponadwymiarowe zewnętrzne łożysko wałka ataku świetnie radzi sobie ze zwiększonym momentem obrotowym i dużymi obciążeniami
• Obudowa o dużej pojemności mieści maksymalną ilość oleju
• Zainstalowane wewnętrzne uszczelniacze w moście
• Obudowa z żeliwa sferoidalnego
• Osłona dyferencjału z żeliwa sferoidalnego 
• Zintegrowane osłony dolnych wahaczy
• Konstrukcja zapewniająca szybki przepływ oleju
• Podniesione mocowanie drążka Panharda dla pojazdów z liftem zawieszenia
• Potrójne lakierowanie proszkowe dla maksymalnej ochronny przed korozja i czynnikami UV
• Uchwyt o grubości 1/4″ wycięty laserowo CNC
• Zainstalowane tuleje górnego wahacza
• Odpowiedni kąt wałka ataku oraz podniesione mocowanie drążka Panharda dla pojazdów z liftem zawieszenia
• Wywiercone otwory pod pasy ograniczające skok zawieszenia oraz dolne zabezpieczenie sprężyny
• Kompatybilny z czujnikami ESP, ABS i prędkościomierza

Uwagi:

• Wymaga nowych przełożeń mostu, zestawu montażowego przełożeń mostu, blokady lub kosza dyferencjału. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z naszym działem sprzedaży.