• Trzy regulowane ustawienia sztywności drążka stabilizującego: środkowy otwór odpowiada fabrycznej sztywności, dalszy otwór zmiękcza drążek o około 10%, bliższy otwór usztywnia drążek o 10%.
• Bezpieczne mocowanie ramion za pomocą dwóch śrub 12 mm zapewniających siłę mocowania 27 000 funtów, aby zapobiec poluzowaniu się wielowypustów drążka w miarę upływu czasu
• Prosta instalacja za pomocą śrub, nie wymaga modyfikacji
• Dokręcenie śrub mocujących drążek skrętny powoduje rozszerzenie tulei, zapewniając ciasne, stabilne dopasowanie
• Gumowe tuleje utrzymują fabryczny poziom hałasu i wibracji, zapewniając płynną i cichą jazdę
• Regulowane podkładki dystansowe umożliwiają regulację szerokości stabilizatora w celu dostosowania do różnych rozmiarów opon i prześwitu nadkola

W zestawie:

• Stabilizator ST tył
• (2) Ramię stabilizatora
• (2) Łącznik stabilizatora tył
• Tuleje stabilizatora
• Mocowania
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Kompatybilny ze wszystkimi modelami JL Wrangler z minimalnym liftem zawieszenia 1″
• Kompatybilny ze wszystkimi silnikami
• Wymaga kół z minimalnym backspacingiem 4,75 cala
• Wymaga minimum 2″ odbojów tył
• Tylna oś Dana 35, w którą wyposażone są wersje Sport i Sahara, oprócz innych wkazówek montażowych, wymaga dodatkowo zastosowania dystansów kół TX1057000 (sprzedawane oddzielnie)
• W zależności od konfiguracji może być konieczne przycięcie błotników