• Wzmocniona obudowa typu full-float przeznaczona do ekstremalnego użytkowania
• Wzmocniona obudowa mostu typu DOM o średnicy 3,25″
• Pasuje do kół z rozstawem śrub 8×6.5. Odległość mierzona od styku piasty z kołem do styku piasty z kołem po drugiej stronie wynosi 70″.
• Obudowa Tera CRD60 z przełożeniami 4.88 High Pinion
• W zestawie flansza wału napędowego pod wzmocniony krzyżak serii 1350
• W zestawie półosie z wieloklinem 35 zębów
• Wzmocnione łożyska zwiększają sztywność oraz redukują możliwość uszkodzenia przełożeń
• Specjalna konstrukcja zwiększająca prześwit
• Wzmocnione łożyska mechanizmu różnicowego dla maksymalnej wytrzymałości
• Wbudowane wewnętrzne uszczelnienia półosi
• Osłona mechanizmu różnicowego z żeliwa sferoidalnego
• Wbudowane osłony wahaczy dolnych
• Specjalna konstrukcja zapewniająca szybki przepływ oleju
• Podniesione i wzmocnione mocowanie drążka Panharda z kilkoma pozycjami montażu dla pojazdów z liftem zawieszenia
• Potrójne lakierowanie proszkowe dla maksymalnej ochronny przed korozja i czynnikami UV
• Wbudowane tuleje górnych wahaczy, odpowiedni kąt flanszy wału dla pojazdów z podniesionym zawieszeniem
• Przygotowane otwory pod mocowania przedłużenia odbojów lub samych odbojów
• Wstępnie wywiercone otwory pod dolne zabezpieczenia sprężyn oraz pasy ograniczające skok zawieszenia
• Kompatybilny z czujnikami ESP, ABS i prędkościomierza

Specyfikacja hamulców Delta:

• Znacznie poprawiona skuteczność hamowania, zdecydowanie wyższa niż przy użyciu fabrycznych hamulców
• Idealnie zbalansowane co ma szczególne znaczenie w samochodach z liftem
• Precyzyjnie wykonane tarcze hamulcowe dla lepszego hamowania
• Wysokiej jakości zaciski hamulcowe
• Nacinane tarcze hamulcowe znacznie lepiej odprowadzają ciepło

Uwagi:

• Wymaga regulowanych wahaczy w celu regulacji kąta pochylenia kół (sprzedawane oddzielnie)