- Wykonany ze stali chromowo-molibdenowej 4140 poddanej obróbce cieplnej
- Mocniejszy od fabrycznego drążka
- Wzmocnione końcówki drążka kierowniczego dopasowane specjalnie do JK
- Wyposażony w wysokiej jakości sworznie TeraFlex
- Regulowana tuleja odznacza się większą trwałością
- Tuleja wprasowana w drążek kierowniczy
- Zapewnia prześwit dla fabrycznych kół 17″
Uwagi:
- Wymaga modyfikacji górnego drążka kierowniczego