• Korpus o średnicy 2″ został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6
• Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem
• Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo
• Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej
• Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie
• Potrójny system uszczelnienia
• Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury
• Kauczukowe łożysko zwiększa możliwości pracy zawieszenia
• 24-stopniowa regulacja
• Śruba regulująca opór oraz tłumienie układu kierowniczego

Wymiary:

• Amortyzator rozprężony: 22.19″
• Amortyzator ściśnięty: 14.07″
• Skok: 8.12″

Mocowania: 

• Górne mocowanie: oko
• Dolne mocowanie: zacisk na drążek kierowniczy

Uwagi:

• Pasuje tylko do drążka kierowniczego o średnicy 1-1/2″