• Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″
• Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych
• Zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia
• Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu
• Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora
• Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo
• Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej
• Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju
• Niezwykle szczelny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka zgarniacza
• Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury

Wymiary:

• Amortyzator rozprężony: 23.00″
• Amortyzator ściśnięty: 14.64″
• Skok: 8.36″

Mocowania:

• Górne mocowanie: igła
• Dolne mocowanie: oko

Uwaga:

• W przypadku modeli RWD pasuje tylko do wersji z mocowaniem kół na 6 śrub