• Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany z anodowanego aluminium 6061-T6
• Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych
• Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu
• Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora
• Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo
• Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej
• Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju
• Niezwykle szczelny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka zgarniacza
• Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury

Wymiary:

• Amortyzator rozprężony: 26,20″
• Amortyzator ściśnięty: 15,80″
• Skok: 10,40″

Mocowania:

• Górne mocowanie: oko
• Dolne mocowanie: oko

Dopasowanie:

• Lift 4″
• 1987-1992 Ford F-250 4WD
• 1999-2004 Ford F-250 Super Duty 4WD
• 1983-1985 Ford F-350 4WD
• Lift 5″
• 1975-1989 Dodge W100
• 1977-1993 Dodge W150
• 1975-1980 Dodge W200
• 1981-1993 Dodge W250
• Lift 6″
• 2000-2005 Ford Excursion
• Lift 8″
• 1973-1977 GMC Jimmy 4WD
• 1983-1987 GMC Jimmy 4WD
• 1975-1986 Chevrolet K5 Blazer 4WD
• 1978-1982 GMC Jimmy 4WD Base
• 1978-1982 GMC Jimmy 4WD High Sierra
• 1978-1982 GMC Jimmy 4WD Sierra Classic
• 1978-1982 GMC Jimmy 4WD Sierra Grande
• 1987 Chevrolet Blazer
• 1975-1986 Chevrolet K10
• 1975-1986 Chevrolet K10 Suburban
• 1975-1978 GMC K15
• 1975-1978 GMC K15 Suburban
• 1973-1974 GMC K15/K1500 Pickup
• 1979-1986 GMC K1500
• 1979-1986 GMC K1500 Suburban
• 1975-1974 Chevrolet K20
• 1975-1978 GMC K25
• 1973-1974 GMC K25/K2500 Pickup
• 1979-1986 GMC K2500
• 1987 Chevrolet V10
• 1987 Chevrolet V10 Suburban
• 1987 GMC V1500
• 1987 GMC V1500 Suburban