• Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″
• Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych
• Regulowany zewnętrzny zbiornik zwiększający poziom tłumienia
• Komponenty wykonane z anodowanego aluminium 6061-T6 obrabianego maszynowo
• Tłoczysko o średnicy 7/8″ zostało wykonane ze stali walcowanej na gorąco
• Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju
• System zaworowania dopasowany do pojazdu, w celu zmaksymalizowania wydajności
• Niezwykle szczelny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka zgarniacza
• Łożysko wyłożone PTFE poddane obróbce cieplnej
• DSC – regulator wolnej i szybkiej kompresji

Wymiary:

• Amortyzator rozprężony: 26.37″
• Amortyzator ściśnięty: 16.40″
• Skok: 9.97″

Mocowania:

• Górne mocowanie: igła
• Dolne mocowanie: oko