Wyświetlanie 1–12 z 268 wyników
-
Promocja!
1 109 zł Pierwotna cena wynosiła: 1 109 zł.775 złAktualna cena wynosi: 775 zł.
Konstrukcja monotube, korpus 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Certyfikowane wyposażenie montażowe OEM umożliwia łatwą instalację Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną odporność na szorstkie elementy Trwałe, wulkanizowane tuleje neoprenowo-gumowe Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oem Uwagi: Pasuje tylko do modeli 4WD Nie pasuje do modeli 2WD
-
1 109 zł
Poprawia możliwości terenowe i jakość codziennej jazdy Opatentowany zawór dygresywny natychmiast reaguje na zmieniające się warunki nawierzchni Pojazd można ustawić zgodnie z oryginalnymi parametrami Trwała konstrukcja odporna na trudne warunki terenowe Wykorzystuje fabryczne sprężyny pojazdu i miejsca montażowe, zapewniając bezpośrednie dopasowanie i łatwą instalację Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oem Uwagi: Pasuje tylko do modeli 4WD…
-
Promocja!
1 109 zł Pierwotna cena wynosiła: 1 109 zł.775 złAktualna cena wynosi: 775 zł.
Konstrukcja monotube, korpus 46mm zapewnia stałą, niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich warunkach Opatentowany, degresywny zawór stale reaguję na zmianę nawierzchni Certyfikowane wyposażenie montażowe OEM umożliwia łatwą instalację Ocynkowana powłoka zapewnia zwiększoną odporność na szorstkie elementy Trwałe, wulkanizowane tuleje neoprenowo-gumowe Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oem Uwagi: Pasuje tylko do modeli 4WD Nie pasuje do modeli 2WD
-
1 109 zł
Poprawia możliwości terenowe i jakość codziennej jazdy Opatentowany zawór degresywny natychmiast reaguje na zmieniające się warunki nawierzchni Pojazd można ustawić zgodnie z oryginalnymi parametrami Trwała konstrukcja odporna na trudne warunki terenowe Wykorzystuje fabryczne sprężyny pojazdu i miejsca montażowe, zapewniając bezpośrednie dopasowanie i łatwą instalację Mocowania: Górne mocowanie: igła Dolne mocowanie: oem Uwagi: Posiada talerzyk pod…
-
-
887 zł
Konstrukcja monotube, korpus 46mm Optymalna przyczepność i większa stabilność na drodze zarówno na co dzień, jak i w sytuacjach ekstremalnych Wysokie ciśnienie gazu i dłuższy okres eksploatacji nawet podczas ciągnięcia naczep czy jazdy w terenie Zwiększone bezpieczeństwo Degresywny zawór dostosowuje charakterystykę pracy do aktualnych warunków drogowych zapewniając maksymalny komfort i kontrolę zarówno podczas jazdy po asfalcie,…
-
Promocja!
2 112 zł Pierwotna cena wynosiła: 2 112 zł.1 590 złAktualna cena wynosi: 1 590 zł.
Konstrukcja monotube, korpus 46mm Optymalna przyczepność i większa stabilność na drodze zarówno na co dzień, jak i w sytuacjach ekstremalnych Wysokie ciśnienie gazu i dłuższy okres eksploatacji nawet podczas ciągnięcia naczep czy jazdy w terenie Zwiększone bezpieczeństwo Degresywny zawór dostosowuje charakterystykę pracy do aktualnych warunków drogowych zapewniając maksymalny komfort i kontrolę zarówno podczas jazdy po…
-
5 529 zł
Korpus monotube o średnicy 2″ ze stali nierdzewnej Zewnętrzny rezerwuar z regulacją DSC Tłok IPF w rezerwuarze oddziela olej od gazu pod wysokim ciśnieniem Zaworowanie 50/70 Łożyska pokryte teflonem PTFE Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie Wymiary: Amortyzator rozprężony: 31.1″ Amortyzator ściśnięty: 19.1″ Skok: 12″…
-
5 699 zł
Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Wewnętrzny tłok IFP oddziela olej amortyzujący od azotu pod wysokim ciśnieniem Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane ze stali węglowej NitroSteel® Konstrukcja tłoka o wysokim przepływie Zawory zostały skonstruowane tak, aby zmaksymalizować wydajność Olej JM92…
-
5 699 zł
Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Wewnętrzny tłok IFP oddziela olej amortyzujący od azotu pod wysokim ciśnieniem Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Tłoczysko o średnicy 7/8″ wykonane ze stali węglowej NitroSteel® Konstrukcja tłoka o wysokim przepływie Zawory zostały skonstruowane tak, aby zmaksymalizować wydajność Olej JM92…
-
8 799 zł
Regulator DSC pozwalający na 10 stopniową regulację wolnej kompresji i 12 stopniową regulację szybkiej kompresji Korpus ze stali ocynkowanej o gładkim otworze 2,5 cala Ocynkowana i podwójnie przezroczysta powłoka Zbiornik posiada 2,5-calowy gładki otwór, bez szwu Wykończone z anodowanego na czarno aluminium 6061-T6 Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Konstrukcja tłoka o wysokim…
-
4 139 zł
2.0″ korpus z anodyzowanego aluminium 6061-T6 Wewnętrzny tłok IFP Chromowane tłoczysko 5/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej Tłok o wysokim przepływie Zawory zostały skonstruowane w taki sposób, aby zmaksymalizować wydajność Olej JM92 przystosowany do zmiennych temperatur Tuleje posiadają specjalną gumę, która zwiększa artykulację zawieszenia Wytrzymałe łożysko o dużej średnicy Wymiary: Amortyzator rozprężony: 21.19″ Amortyzator ściśnięty: 16.60″ Skok: 4.59″…
