- Drążek kierowniczy kuty górny
- Przenosi górny drążek kierowniczy nad zwrotnicę
- Końcówka drążka obrócona o 180 stopni, umożliwia montaż w górnej części zwrotnicy
- Montowany bezpośrednio do przedłużonych zwrotnic
- Sztywniejszy niż standardowy drążek kierowniczy, co pozwala eliminować efekt shimmy
- Drążek eliminuje luzy podczas energicznych ruchów kierownicą
- Wykorzystuje regulowane mocowanie
- Wyposażony w wysokiej jakości sworznie TeraFlex, zbudowane m.in. ze stopu stali zawierającej chrom oraz stali węglowej
- Regulowana tuleja odznacza się większą trwałością
- Tuleja wprasowana w drążek kierowniczy
- Zapewnia prześwit dla fabrycznych kół 17″
- Drążek kierowniczy wzmocniony dolny
- Wykonany ze stali chromowo-molibdenowej 4140 poddanej obróbce cieplnej
- Mocniejszy od fabrycznego drążka
- Wzmocnione końcówki drążka kierowniczego dopasowane specjalnie do JK
- Wyposażony w wysokiej jakości sworznie TeraFlex
- Regulowana tuleja odznacza się większą trwałością
- Tuleja wprasowana w drążek kierowniczy
- Zapewnia prześwit dla fabrycznych kół 17″
Uwagi:
- Pasuje tylko do modeli LHD
- Pasuje tylko z mostem Dana 30 i Dana 44
- Wymaga użycia kół z backspacingiem 4,75″ lub mniejszym bądź dystansów 1,25″ do kół fabrycznych TX1055000 (sprzedawane oddzielnie)
- Dołączona w zestawie relokacja mocowania amortyzatora skrętu NIE jest kompatybilna z amortyzatorami skrętu Falcon Nexus EF – wymaga użycia mocowania amortyzatora skrętu do drążka kierowniczego TeraFlex 1-5/8″ TX99-01-01-158 (sprzedawana oddzielnie)
- Wymagane dodatkowe modyfikacje/elementy do przeniesienia drążka kierowniczego nad zwrotnicę w celu skorygowania kąta drążka kierowniczego, optymalizacji geometrii układu kierowniczego i poprawy prowadzenia (sprzedawane oddzielnie)
- Przedłużone zwrotnice TX4390870, Drążek Panharda z relokacją i wzmocnieniem ramy przód TX1600444, Drążek kierowniczy wzmocniony dolny TX1853910, Zestaw do relokacji mocowania amortyzatora skrętu drążek 1-5/8″ TX1123160 – sprzedawane oddzielnie