• Znacznie bardziej wytrzymały w porównaniu do fabrycznego drążka
• Wykonany ze stali o przekroju 1,25×0,25″
• Zapewnia lepsze wyczucie układu kierowniczego
• Przystosowany do standardowych, fabrycznych końcówek drążków
• Konstrukcja pozwala na użytkowanie w bardzo ciężkich warunkach terenowych
• Malowany proszkowo dla zwiększonej odporności na korozję

Uwagi:

• Wymaga końcówek drążka kierowniczego z modeli 1992 lub nowszych