• Wyprodukowano w USA
• Drążki skrętne pozostają w fabrycznym miejscu
• Utrzymują fabryczną jakość jazdy
• Stosowane w modelach wyposażonych w system Auto Trac
• Nie wymaga modyfikacji układu napędowego ani wydechowego
• Kute bloki są mocniejsze i oferują dłuższą żywotność niż bloki odlewane

Specyfikacja amortyzatorów:

• Łatwa instalacja
• Zawiera wstępnie wpasowaną sprężynę
• Zapewnia fabryczne wrażenia z jazdy
• Zwiększony prześwit
• Konstrukcja zaprojektowana w celu podnoszenia samochodów
• Zapewnia lepszy kontakt opony z nawierzchnią, zwiększając stabilność i osiągi
• Zwiększone uszczelnienie tłoka
• Specjalnie opracowany olej do amortyzatorów o niskim współczynniku tarcia
• Masywny otwór 1 3/8 cala
• Utwardzone chromowane tłoczysko poprawia właściwości uszczelniające

W zestawie:

• (2) Amortyzator N3 Premium przód
• Przedłużone zwrotnice przód
• Kołyska przód
• Usztywnienie drążka skrętnego przód
• Relokacja mostu przód
• Łączniki stabilizatora przód 
• Podkładki pod wał CV przód
• Płyta osłonowa przód
• Kołyska tył
• Kute bloki 6,25″ tył
• U-bolty
• (2) Amortyzator N3 Premium tył
• Zestaw montażowy

Uwagi:

• Pasuje tylko do modeli 4WD
• Pasuje do modeli „Classic” z 2007
• Nie pasuje do modeli HD
• Nie pasuje do modeli „Classic” z 1999
• Wymagana modyfikacja ramy
• Wymagana modyfikacja dyferencjału
• Modele wyposażone w fabryczne zderzaki będą wymagały przycięcia
• Nowy kuty blok z zestawu zastępuje fabryczny
• Pasują tylko do modeli wyposażonych w 17″ koła lub większe
• W celu demontażu drążka skrętnego należy użyć narzędzia: RC1067 (sprzedawany oddzielnie)