• Wyprodukowano w USA
• Wyrównuje przód z tyłem
• Duży prześwit przy kołyskach zapewniający możliwość ustawienia optymalnej geometrii
• Zwrotnice o podwyższonej wytrzymałości
• Zachowuje fabryczny rozstaw kół
• Nie wymaga demontażu przednich amortyzatorów
• Wysoka jakość wykonania
• Bloki o podwyższonej wytrzymałości
• Amortyzatory oferujące doskonałą jakość jazdy zarówno po drodze, jak i w terenie 

W zestawie:

• Zwrotnice przód
• Kołyska przód
• Górne podkładki pod amortyzatory przód
• Dolne podkładki pod amortyzatory przód
• Relokacja mocowania dyferencjału przód
• Płyta osłonowa dyferencjału przód
• Relokacja mocowania stabilizatora przód
• Kołyska tył
• Bloki pod resory tył
• Relokacja mocowania przewodów hamulcowych tył
• U-bolty tył
• (2) Amortyzator N3 Premium tył
• Zestaw montażowy

Uwagi dla kół:

• Nie pasuje do fabrycznych kół
• Wymaga użycia kół w rozmiarze 20″ lub większych
• Wymaga użycia felg z backspacingiem 4,5″
• Niektóre akcesoryjne koła wymagają użycia podkładek 0,25″ (sprzedawane oddzielnie)
• Przed montażem należy sprawdzić dopasowanie kół

Uwagi:

• Pasuje tylko do modeli Chevrolet Trail Boss oraz GMC AT4 z silnikiem Diesla
• Pasuje tylko do modeli 4WD
• Nie pasuje do standardowych modeli
• Nie pasuje do modeli GMC Denali z systemem Magnetic Ride Control
• Nie pasuje do modeli z dwu częściowym wałem napędowym
• Nie pasuje do modeli Silverado/Sierra 1500 Classic 19-present
• Wymaga przycinania i wiercenia