• Regulator DSC pozwalający regulować wolną i szybką kompresję
• Precyzyjnie wytłaczany korpus został wykonany ze stali ocynkowanej 2,5″
• Wykończenie odporne na rdzę i działanie czynników zewnętrznych
• Zewnętrzny zbiornik z wewnętrznym tłokiem IPF pozwala oddzielić olej od gazu, zwiększając objętość amortyzatora
• Konstrukcja Mono-Tube z dodatkowym ruchomym tłokiem zapewnia doskonałą separację oleju od sprężonego pod wysokim ciśnieniem azotu
• Tuleje z kauczuku nitrylowego zapewniają cichą pracę amortyzatora
• Komponenty wykonane metodą CNC z aluminum 6061-T6
• Komponenty anodowane na czarno
• Chromowane tłoczysko 7/8″ ze stali poddanej obróbce cieplnej
• Stworzony na potrzeby motorsportu tłok o wysokim przepływie oleju
• Niezawodny system potrójnego uszczelnienia: uszczelka główna, uszczelka tłoczyska, uszczelka zgarniacza
• Zaawansowany technologicznie olej JM92, zapewniający doskonałe osiągi niezależnie od temperatury

Wymiary:

• Amortyzator rozprężony: 29.26″
• Amortyzator ściśnięty: 17.78″
• Skok: 11.48″

Mocowania:

• Górne mocowanie: cukierek
• Dolne mocowanie: oko